范圍更廣的各種固體顆粒、粉體、漿體的輸送，由于輸送量大、各種固體粉料和管壁接觸面積大、磨損工況比水作為載體是更為惡劣，因此對管材的磨損和腐蝕比較嚴(yán)重，傳統(tǒng)的金屬管道難以滿足使用要求，一般塑料加工管道更無法勝任和承受。UHMWPE管作為一種高耐磨、耐沖擊、耐腐蝕、耐低溫、組潤滑的新型塑料管道，在固體顆粒、粉末的耐磨耗氣力輸送、漿體的耐腐蝕水力輸送以及各種腐蝕性流體、氣體的輸送方面，具有獨(dú)一無二的優(yōu)越性，是固體、液體、氣體三態(tài)物質(zhì)均可輸送的高性能工程塑料管材。
 
由于超高分子量聚乙烯的硬度較小，抗非正常磨損能力差，則相應(yīng)產(chǎn)生的非正常磨損大。通過工業(yè)性試驗確認(rèn)超高分子量聚乙烯罐道輪比銅罐道輪壽命長3-4倍。用超高分子量聚乙烯制造罐道輪的優(yōu)點(diǎn)有：超高分子量聚乙烯價格便宜并且能夠模具成型所以成本低。超高分子量聚乙烯硬度低、彈性模量小，并且塑料是粘彈性體具有較大的吸收沖技能性質(zhì)，因此振動沖擊小。 超高分子量聚乙烯在紡織機(jī)械上的應(yīng)用是很早的。蜂窩煤機(jī)拐軸軸套，原拐軸軸套是用銅制作，價格高、摩擦阻力大、壽命短對軸磨損嚴(yán)重，改為超高分子量聚乙烯軸套后運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、對軸磨損小，是理想的無油潤滑、惡劣環(huán)境下的蜂窩煤機(jī)拐軸軸套。大多數(shù)塑料管材或金屬管材在輸送介質(zhì)時，主要以水作為輸送物質(zhì)的載體。
 
對罐道磨損小延長了罐道的壽命，并且由于超高分子量聚乙烯罐道輪質(zhì)量小轉(zhuǎn)動慣量小，摩擦力小，則罐道輪磨損也小，壽命相應(yīng)延長。電機(jī)車軸瓦多為銅制作，成本高、耐磨性差、摩擦阻力大、對軸磨損嚴(yán)重。而超高分子量聚乙烯軸瓦價格便宜、自潤滑摩擦系數(shù)小、壽命長。
 
一般的天輪襯塊多為聚氨酯、硬質(zhì)橡膠、鋁合金、牛皮等制作，價格高耐磨性差，改為超高分子量聚乙烯后效果良好。壓濾機(jī)濾板是礦山常用的一個部件，很早使用的濾板是由鑄鐵、鑄鋼制作，經(jīng)過使用發(fā)現(xiàn)鑄鐵、鑄鋼存在產(chǎn)生腐蝕、對濾布損傷嚴(yán)重等問題。后來出現(xiàn)了剛塑復(fù)合濾板，即芯部是鑄鐵或鑄鋼制作，外部用塑料或橡膠制作，但是由于濾板經(jīng)常處于變載荷狀態(tài)，塑料和金屬容易出現(xiàn)分離現(xiàn)象。
 
罐道輪無論是在加速運(yùn)動還是在減速運(yùn)動時并不是與鋼軌罐道作純滾動運(yùn)動，而是既有滾動又有滑動，質(zhì)量大的銅罐道輪要比質(zhì)量小的超高分子量聚乙烯罐道輪滑動距離要短?；瑒訒r的磨損要比滾動時的磨損大得多，這就是說超高分子量聚乙烯罐道輪要比銅罐道輪耐磨很多倍，但實(shí)際上并非如此，因為鋼軌上有劃痕、鋼軌和鋼軌之間有連接縫隙，也就是說塑料加工超高分子量聚乙烯罐道輪和銅罐道輪與鋼軌之間除了有正常摩擦產(chǎn)生的磨損之外，還有非正常磨損產(chǎn)生。
 
水泥噴漿機(jī)襯板多為耐磨損鑄鋼制造，由于經(jīng)常與石英砂接觸磨損，鑄鋼襯板磨損嚴(yán)重。超高分子量聚乙烯板材、管材大量在運(yùn)輸皮帶機(jī)使用，用于制作底襯輥個替代兩個側(cè)托輥的連續(xù)平板。新型超高分子量聚乙烯板材皮帶機(jī)結(jié)構(gòu)，是用兩塊連續(xù)的超高分子量聚乙烯板材替代普通皮帶機(jī)的兩個側(cè)托輥和一個底托輥支撐皮帶運(yùn)輸。
 
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