塑件中鑲入嵌件的目的是提高塑件局部的強度、硬度、耐磨性、導電性、導磁性等,或者是增加塑件的尺寸和形狀的穩(wěn)定性,或者是降低塑料的消耗。嵌件的材料金屬、玻璃、木材和已成型的塑料等,其中金屬嵌件的使用最為廣泛。為了防止嵌件受力時在塑件內轉動或脫出,嵌件表面必須設計有適當?shù)耐拱紶睢?
模具中的嵌件在成型時要受到高壓熔體流的沖擊,可能發(fā)生位移和變形,同時熔料還可能擠入嵌件上預制的孔或螺紋線中,影響嵌件使用,因此嵌件必須可靠定位,并要求嵌件的高度不超過其定位部分直徑的2倍。一般情況下,注塑成型時,嵌件與模板裝孔的配合為H8/f8。壓縮成型時,嵌件與模板安裝孔的配合為H9/f9。當嵌件過長或呈細長桿狀時,應在模具內設支撐以免嵌件彎曲,但這時在塑件上會留下孔。
由于金屬嵌件與塑件的收縮率相差較大,致使嵌件周圍的塑料存在很大的應力,如果設計不當,則會造成塑件的開裂,而保持嵌件周圍適當?shù)乃芰蠈雍穸瓤梢詼p少塑件的開裂傾向。嵌件不應帶有尖角,以減少應力集中,熱塑性塑料注塑成型時,應將大型嵌件預熱到接近物料溫度。對于應力難以消除的塑料,可在嵌件周圍覆蓋一層高聚物彈性體或在成型后進行退火。嵌件的頂部也應有足夠的塑料層厚度,否則會出現(xiàn)鼓泡或裂紋。
為了避免裝配時產生應力,軸與孔的配合應盡可能不采用過盈配合,而采用過渡配合。對于薄型齒輪,如果厚度不均勻,可引起齒型歪斜,因此用無輪轂的齒輪可以很好的解決這種問題。另外,如在輻板上有大的孔時,因孔在塑料加工成型時很少向中心收縮,所以會使齒輪歪斜。若輪轂和輪緣之間采用薄肋時,則能保證輪緣向中心收縮。由于塑料的收縮率大,所以一般只宜用收縮率相同的塑料齒輪相互吻合。
成型帶嵌件的塑件會降低生產效率,使生產不易實現(xiàn)自動化,因此在設計塑件時應盡可能避免使用嵌件。由于裝潢或某些特殊要求,塑件上需要帶有文字或圖案符號的標志,標志應放在分型面的垂直方向上,并有適當?shù)男倍纫员忝撃!K芗舟E是凸的,在模具上即為凹形,加工較容易。
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